5 marca rozpoczęło się drążenie tunelu pod Świną, który ma połączyć wyspy Wolin i Uznam. Tunel wydrąży gigantyczna maszyna TBM (Tunnel Boring Machine) o wadze 3 tys. ton i długości 105 m, której świnoujścianie nadali imię Wyspiarka.

Atak przeciwko polskiej inwestycji przypuścili jednak przedsiębiorcy z Niemiec. Przedstawiciele niemieckich kurortów alarmują, że ukończenie tego projektu spowoduje odpływ turystów z Niemiec do Polski. Przekop pod Świną spowoduje bowiem, że skrócona zostanie droga dla niemieckich turystów z tego względu, że nie będą musieli już oczekiwać na prom, a tunel poprawi komunikację ze stałym lądem. W ten sposób nieruchomości, które są w Świnoujściu i okolicach jeszcze bardziej zyskają na atrakcyjności. Niemcy bardzo chętnie inwestują w tych rejonach polski w apartamenty inwestycyjne, gdyż są one znacznie tańsze niż w Niemczech.

Nie jest to jednak jedyna inwestycja, która budzi w Niemczech kontrowersje. Tą inwestycją jest również Odrzańska Droga Wodna, która ma powstać. W tej chwili żegluga na Odrze jest nieduża. Budzi to obawy Niemców, gdyż szybsze dotarcie barek do portów szczecińskich sprawi, że będzie zagrożony port w Lubece, Roztoku i Hamburgu.

W podobnym tonie Niemcy odnoszą się do inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego, który jest postrzegany jako konkurencja dla niedawno otwartego portu w Berlinie, który był planowany do odbioru pasażerów z zachodu Polski. Tymczasem okazuje się, że oferta LOTu jest na tyle atrakcyjne, że jeszcze CPK nie powstał, a już w tej chwili Niemcy obawiają się, że długodystansowe loty do USA wykonywane przez Dreamlinery będą odbierały klientelę niemieckiej Lufthansie i innym niemieckim przewoźnikom oraz portom we Frankfurcie i Monachium.